上海开启复工复产，重点打通长三角供应链

记者 | 唐俊

4月15日开始，上海浙江平湖、开启江苏昆山、复工复产上海市内的重点西郊国际和江桥批发市场等地纷纷建立起生活物资保供中转站，通过甩挂接力模式，打通将生活物资运输到上海各地。长角

上海地区不少民众对界面新闻表示，上海现在买菜已经没有刚开始封控时那么困难，开启团购成功概率明显提高，复工复产一些线下商超也已经开门营业。重点一位居住在浦东新区的打通市民告诉记者，现在她的长角食物基本充足，最近购买的上海物品已经由食物转向纸巾和洗漱用品了。

基本生活得到保障，开启复工复产也提上日程，复工复产打通产业供应链成为长三角地区的重点工作。

首批重点生产物资中转站投用

4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，在确保风险可控的前提下，有力有序有效推动企业复工复产。

根据安排，4月20日起，上海666家重点“白名单”企业重新开工或者获得开工保障。物流在保供生活物资的同时，也要保证重点生产资料的运输。

在上述生活物资保供中转站的基础上，长三角地区又新建了第一批重要生产资料保供中转站，帮助区域产业链供应链稳定运行。

根据上海市经信委消息，首批重点物资中转站共6个，已建成4个，分别位于上海嘉定、上海闵行、浙江杭州、浙江宁波；另有2个中转站在建，均位于江苏。

这批中转站由安吉物流有限公司承担运营。据其官网介绍，安吉物流主要为国内外汽车主机厂和零部件厂家提供物流服务，在商品车运输市场占有率超过30%。

而在666家“白名单”企业中，超三成是汽车产业链相关的企业，显示出对汽车行业复工复产的大力支持。

安吉物流副总经理沈飞对界面新闻表示，4月18日，这些中转站已经顺利完成首次货运交接任务。

以上海到浙江路线为例，运输全程分为三段，先从上海市内到嘉定或闵行的中转站，再到杭州或宁波的中转站，然后抵达最终目的地。三段运输由三辆货车和三位司机完成，货车在中转站完成装卸货，两端的司机不离开或不进入上海，保证货车司机不会被隔离。

在中间段需要跨省运输的司机，可以通过行程卡白名单的形式消星。据沈飞介绍，他们一般提前一天将货车司机的信息向相关部门报备，这样即使该司机在上海停留超过四小时，行程卡上也不会显示上海，保证司机可以顺利返回。当然，这样做的前提是全程闭环管理。

这批全程闭环管理的中转站执行“无接触”交货，严格做好消杀和抗原核酸双检测，通过货物中转接驳的方式，既消除了疫情传播的风险，又保障了重点生产物资运输畅通。

沈飞告诉界面新闻，生产型企业原材料运输的流程一般都比较复杂，大部分企业还是依靠自身物流渠道运输物资，这些中转站主要是为处于运输困难的封控区企业服务，最近几天运输的物资主要是汽车零配件。

目前复工复产仍处于初步阶段，部分企业还在准备中，所以中转站的货运量并不大，每天只有几辆货车中转。满负荷状态下，每个站点每天可以保障30台20吨以上车辆的中转需求。

稳定供应链依赖物流畅通

在4月19日上海市新冠疫情防控新闻发布会上，上海市经信委总工程师张宏韬表示，本轮疫情特别是3月中下旬以来，上海约有1000多家规模以上工业企业一直保持封闭生产状态，主要集中在能源、化工、电力、芯片、医药和必要防疫物资生产等领域。

张宏韬表示，上海是重要的产业基地，对产业链供应链稳定影响较大，比如汽车产业链，很多地区都需要上海企业供应产品，物流是不同行业和企业遇到的共性问题。

上海市委常委、常务副市长吴清在发布会上表示，近一段时间来，苏浙皖三省和各重点城市组建了工作专班，积极对接上海重点企业提出的配套供应诉求，全力协调产业链上下游企业生产、供应对接，畅通核心零部件、关键原材料等跨省市运输，支持重点企业持续生产。

工信部也已经向上海派驻了工作组，将及时协调解决企业物流运输中的问题诉求，努力做到“原料运得进、产品运得出”，保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。

针对物流运输遇到的问题，有关负责人对界面新闻表示，建议将物流企业和货车集中的物流园区，作为保障疫情期间货运物流畅通的基础设施，防控好疫情的同时尽可能保障园区正常运营，进而保障物流企业和货车的正常运营，避免“一刀切”式封园造成人、车、货冻结，进而严重影响区域的产业链供应链畅通稳定。

交通部数据显示，近期长三角区域高速公路的车流量下降明显。4月18日，长三角三省一市（上海、江苏、浙江、安徽）车流量同比下降了64.99%，其中货车流量同比下降了20.85%。

物联网科技公司G7大数据显示，4月19日，上海地区整车货车流量仅相当于2019年日均值的17%，江苏是75%，安徽是84%。浙江受影响最小，当日整车货车流量是2019年日均值的95%。

此前，一些地区为了疫情防控关闭了部分高速公路收费站和服务区，交通部随即要求整改。目前全国范围收费站和服务区关闭数量已大幅下降，仍处于关闭状态的站点主要集中在长三角。截至4月19日24时， 全国仍有105个收费站关闭，其中江苏就有82个；全国仍有48个服务区关闭，其中长三角地区占到35个。

交通部公路局局长吴春耕4月19日表示，随着关停的服务区和收费站的打开，以及各种措施的深入推进，全国和长三角地区的车流量，尤其是货车流量在缓慢上升。

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