印钞机！特斯拉一季度净利逾33亿美元，增超6倍，开盘涨超10%！马斯克：预计2024年实现Robotaxi量产

尽管芯片短缺和汽车供应链的印钞逾亿预计问题持续冲击着全球汽车产业，特斯拉依然交出了超出市场预期的机特季度净利业绩答卷。

北京时间4月21日，斯拉斯克特斯拉披露2022年一季度财报。美元报告显示，增超今年1-3月，倍开特斯拉总营收为188亿美元，盘涨同比大增81%，超马产高出华尔街预期约10亿美元。年实

4月21日（周四）美股盘初，印钞逾亿预计受特斯拉（TSLA.US）强劲财报提振，机特季度净利截至发稿，斯拉斯克特斯拉（TSLA.US）涨超11%，美元与此同时明星科技股走高，增超纳指涨近2%。倍开

特斯拉称，收入同比增长主要是由于公司汽车交付量的增加以及车辆平均销售价格的上涨。

公开数据显示，今年3月，特斯拉累计销量达18.22万辆。其中，特斯拉中国销量6.58万辆，同比增长85%。

与此同时，特斯拉也是此轮新能源汽车“涨价潮”中率先发起涨价的车企之一。

仅3月份，特斯拉中国就对旗下产品进行了三次价格上涨，平均每次涨价幅度均在万元以上。同时，特斯拉在美国本土也进行了多轮价格上调。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在2022 Q1业绩沟通会上表示，虽然特斯拉一季度的盈利创历史新高，提价看似不合理。但公司的订单很多，部分车型的排单甚至已经排到了明年。

“因此，特斯拉必须要考虑到未来6-12个月的供应商成本、物流成本变化，特斯拉目前对产品的定价与我们预测的成本上涨区间基本保持一致，而这可以在一定程度上保障公司的财务健康水平。”

净利同比暴涨658%

财报显示，2022年一季度，特斯拉营业利润为36亿美元，同比暴涨507%，营业利润率为19.2%；归属于普通股东的净利润为33.2亿美元，同比增幅高达658%；归属于普通股东的每股收益为2.86美元，同比涨幅高达633%。

特斯拉方面表示，净利润的增长受几方面因素影响，包括汽车交付量增加、平均销售价格上涨、在通胀压力下，实现了单车成本降低等。

据悉，毛利方面，特斯拉Q1GAAP汽车毛利率为32.9%，售后服务和其他业务的也毛利率几乎达到收支平衡状态。

现金流方面，2022年第一季度，特斯拉自由现金流高达22.3亿美元。截至一季度末，特斯拉现金、现金等价物和短期有价证券增长至180亿美元，公司的总债务也在该季度末降至1亿美元以下。

供应链压力依然突出

近期，受上海疫情影响，特斯拉在上海的超级工厂被迫停产。有业内人士预测称，此次停产，将给特斯拉带来产能和营收上的巨大损失。

4月19日，特斯拉上海超级工厂已有序复工复产，8千名员工陆续返厂，电池、电机车间已恢复生产。

特斯拉方面表示，疫情给公司的供应链和工厂运营带来了显著压力。此外，一些核心原材料的价格近几月上涨数倍，也给公司的成本控制带来挑战。

马斯克表示，短期内原材料价格的上涨还不会直接影响至公司的成本，但目前公司与部分供应商的合同也面临着到期，成本上涨几乎是必然的。

尽管如此，在多重压力下，特斯拉仍将产能扩产视为公司目前的工作重点。据悉，特斯拉柏林勃兰登堡超级工厂已于今年3月开始投产，初期生产车辆为搭载2170电芯的非结构性电池的车型。未来，柏林-勃兰登堡超级工厂将会生产采用4680电芯的结构性电池包和2170电芯的非结构性电池包的Model Y。

步入4月，特斯拉得克萨斯州奥斯汀的新工厂开始交付Model Y，这进一步提升了特斯拉的总体产能。

马斯克表示，特斯拉在柏林、得州的工厂产能爬坡还很慢，后续会呈现指数级上涨，因此公司对今年的总体产能规模充满信心。

据悉，按照特斯拉的规划，未来几年，公司预计汽车交付量将实现50%的年均增长，而这个增长速度主要取决于特斯拉的设备能力范围、运营效率及供应链能力和稳定性。

不过，特斯拉方面也强调道，供应链是目前限制公司交付量增速的一大核心因素，目前特斯拉旗下的工厂已连续多个季度低于计划产能运转，这种影响预计今年还将持续。

马斯克透露道，目前特斯拉在电池方面还有一些库存储备，可以支撑公司完成2022年销量目标，而这将给公司的4680电芯结构性电池提供稳扎稳打的空间，公司也会围绕着该电池优化生产设备、调整设计、提升整体稳定性。

此外，马斯克还在业绩沟通会上透露了公司的新品布局安排。据悉，目前特斯拉正在研发没有方向盘、踏板的Robotaxi，并针对自动驾驶技术进行不断优化，计划于2024年实现量产。马斯克认为，Robotaxi的量产，对特斯拉的财务增长至关重要。