杭州高速公路投诉率下降90% 高速交警“5+X”治堵工作法成效明显

每日商报讯 S14杭长(宜)高速杭州段+X一条双向四车道的高速公路。然而，杭州之前不少家住杭州余杭区的高速公路市民经常向12345反映：S14杭长(宜)高速收费站入口经常被交通管控，给大家上下班带来很大的投诉不便。

这条高速的率下入口为什么这么堵?记者从杭州高速交警处了解到，由于2021年起，降高警治使用ETC记账卡的速交浙A牌照1类客车，都可以在这条高速的堵工余杭至杭州段免费通行，所以它成了不少车主日常上下班和周末出游的作法主要通道。据统计，成效该高速路段日均流量约5.3万辆，明显周末流量超6万辆+X远超道路设计流量，杭州特别是高速公路早晚高峰期最为拥堵。

“高速公路的投诉临时交通管制，往往影响群众出行。”杭州高速交警支队支队长闫春雷告诉记者，“作为道路交通安全管理者，我们也同样面临很多压力。一方面车流激增导致堵车现象和事故数量上升，另一方面出于安全考虑需要削减主线流量，控制缓行路段长度。”

如何才能平衡好保障群众出行和高速公路安全畅通?杭州高速交警创新推出“5+X”治堵工作法。“高速拥堵处置五大措施”为：提示性措施、警示性措施、入口管控措施、协同处置措施、主线分流措施。

杭州高速交警四大队大队长周江介绍道，由于高峰期车流量大，事故多发，排队缓行情况严重。杭州高速交警便在高峰时段加大警力部署，对事故、故障类警情采取快处快撤，在紫金港等主要收费站增加收费人员，避免收费排队。强化主线预警措施，保障主线通行安全，最大限度保障高峰时段出行。

针对周边部分居民反映，高速入口管制后不能及时掌握信息，需要到收费站才知道，耽误出行的问题，杭州高速交警则是专门在地方道路进高速匝道口设立可变情报板，并标注告知容易缓行的高峰时段。采取管制措施后，第一时间在情报板、导航、媒体发布诱导信息。这样，周边居民出门前就可以通过相关软件查看高速入口是否采取交通管制。即使未能及时掌握信息，也可以通过地方道路的情报板获知，无需到收费站之后再采取绕行措施。

在出入口管控的同时，杭州高速交警也在精细化地管理主线。比如在早晚高峰阶段，调整主线施工时间，避开早高峰时段施工作业，对重要入口不采取关闭措施，增派出口人工收费通道，防止因收费缓行倒灌主线。在特殊路段采取应急处置措施，枢纽、隧道等高危路段开启固定式长排警灯，隧道路段开启固定式定向喇叭，紧急情况下，值守人员第一时间发挥作用，卡断隧道入口通行车辆。

“高速拥堵处置五大措施”推行一个月以来，该路段的拥堵率和投诉率下降明显，特别是投诉率下降了90%。(通讯员 胡跃庭 宋敢 记者 骆静怡)

标签： 杭州高速公路 投诉率下降 高速交警 治堵工作