毕福康被解职，迟迟无法量产的法拉第未来又换了全球CEO
11月29日，毕福法拉第未来（FF）宣布，康被公司董事会已解除了毕福康（Carsten Breitfeld）全球CEO的解职职务，任命FF中国CEO陈雪峰为全球CEO。迟迟
陈雪峰董事会已要求毕福康根据Faraday Future治理准则向董事会提出辞呈。无法未又
数日前，量产拉第在FF发布最新财报时，换全FF全球CEO毕福康还表示：“我们已经完成了重要的毕福融资协议，并且有信心可以获得FF 91量产交付所需的康被额外资金，在这种势头下我们目前正在制定修订后的解职预算和生产计划，并希望能够在资金到位后不久宣布向用户交付FF 91的迟迟时间。”
法拉第未来方面解释称，无法未又解除毕福康全球CEO职务是量产拉第对公司2021年7月上市以来的业绩进行全面评估后做出的决定。业内分析称，换全未能如期交付FF 91 Futurist是毕福毕福康被迫离职的主要原因。
法拉第未来表示，受制于额外融资时间以及规模等不可控条件，FF 91 Futurist首批交付时间尚未确定，预计不会在2022年内进行交付。根据FF公布的数据，截至2022年11月17日，FF合计收到369个FF 91的预购订单。
公开资料显示，在加入FF之前，陈雪峰曾任职于长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎。法拉第未来称，作为全球CEO，陈雪峰的首要任务是将FF 91 Futurist推向市场，实现对股东、投资者、全球合作伙伴、用户和员工的承诺。
在最新公告里，再次推迟量产交付的法拉第称“2022年后法拉第还需要额外的资金来支持FF 91 Futurist的生产，并实现现金流的盈亏平衡”。
据法拉第未来发布的第三季度财报显示，该公司的运营亏损约为8100万美元，净亏损约为1.03亿美元，较去年同期3.04亿美元的净亏损额有所收窄。截至2022年9月30日，法拉第未来公司报告的累计亏损约为33亿美元。
(责任编辑：焦点)
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