新能源车“最真实”消费情况：比亚迪领跑，长安、零跑压库冲量

文丨曹婷婷 编辑丨冒诗阳

4月15日消息，最真实近日，新能消费保监会发布2022年3月新能源汽车的源车上险量。其中，情况比亚迪3月新能源车上险量10.43万辆，比亚体量几乎相当于第二名的迪领6.5万辆和第三名上汽通用五菱的4.77万辆之和。这是跑长跑压自去年10月比亚迪单月销量超特斯拉以来，比亚迪连续第六个月领先特斯拉。安零

据了解，库冲由于每辆车售出后都需上保险，最真实因此相较于车企口径统计的新能消费销量，上险量可以反映更加真实的源车市场情况。

虽然比亚迪上险量总体领先，情况但分车型来看，比亚特斯拉Model Y和Model 3上月上险量分别为3.93万辆和2.57万辆，迪领位居新能源单车上险量排名的二三位。相比之下，比亚迪三款主销新能源车宋PLUS、秦PLUS和汉的销量分别为2.19万辆、1.38万辆和1.25万辆，两品牌拳头产品的上险量差距较大，位居单车上险量排名的四到六位。

事实上，比亚迪正处于产品升级的周期内，希望在今年打造更多产品迎战特斯拉。几天前，新款比亚迪汉EV和汉DM上市，售价区间21.58万-32.98万元，直接竞品为特斯拉Model 3。按计划，比亚迪新车海豹也将在近期上市，该车会更直接的对抗特斯拉Model 3。而此前已发布的新款比亚迪宋，Model Y被认为是竞品之一。

除了头部品牌外，《财经天下》周刊结合车企统计的销量数据发现，长安汽车和零跑汽车零售量与上险量出入较大。

其中，长安3月新能源车销量为1.52万辆，同比增长273.7%，排在新能源车企的第七位，但从上险量可以看到，该公司3月新能源车上险量为1.17万辆，少了3517辆，排名下滑两位至第9。

此外，零跑官方数据显示该品牌3月份交付量10059台，环比增长193%，交付量超过，首次跻身“万辆俱乐部”。但从上险量可以看到，该品牌3月份为7744辆，少了2315辆，其厂商排名下滑两位至第14。

相比之下，特斯拉等品牌两数据几乎相当，比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞汽车、小鹏汽车、汽车、一汽大众甚至出现上险量高于厂商销量。

在业内人士看来，这说明长安、零跑等品牌存在向下游汽车经销商“压库”的情况。

据保监会2022年3月数据，新能源车企上险量榜单前十五分别是比亚迪汽车、特斯拉汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽乘用车、小鹏汽车、长城汽车、、长安汽车、理想汽车、哪吒汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、零跑汽车、一汽大众。