美国嘴上喊着降油价，背后却“补刀”：恢复燃油车超高罚款规定

最近因为俄乌局势，补刀国际油价饱受影响。美国世界多国纷纷接受如此高的嘴上油价。加油贵，喊着后却恢复已经成为许多燃油车车主头疼的降油价背事情。面对这种情况，燃油美国却补刀汽车制造商。车超

据媒体报道，高罚美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）恢复了对近年来没有达到燃油效率要求的款规汽车制造商更高的罚款。

2015年，补刀美国国会与其他相关机构针对未能满足燃油经济性（CAFE）标准的美国车辆调整处罚力度。据此，嘴上NHTSA提议将每0.1MPG（每加仑英里数）差额的喊着后却恢复罚款额度提高至14美元（折合人民币89.2元）。

2016年7月罚款上涨如期而至，降油价背NHTSA公告中指出，燃油没有达到CAFE标准的车辆将进行罚款，罚款额从5.5美元/0.1MPG（折合人民币35.1元）上涨至14美元/0.1MPG，并在2019年生效。

这一项规定对大多数车企是难以接受的。当时这项公告一出，便有众多车企表示抵抗。因为这项规定会使汽车行业每年增加10亿美元以上的成本。

不过，这也让直接躺赢。特斯拉作为电动车企，无需担心燃油效率，其被分配到的碳积分还可以卖给其它车企来盈利。

这里需要说明的是，碳积分是美国于1990年提出的，目的就是为了防止机动车污染排放。如果车企碳积分是负的，会得到严峻的惩罚。

关于这项罚款声明，曾在特朗普任期时被推迟到2022年。现如今，美国又是对外释放原油储备，又是积极与伊朗谈协议的，目的就是为了降油价。因为受到俄乌局势影响的油价实在是太高了，美国也顶不住。

分析人士认为，提高罚款能够在一定程度上提高美国境内燃油车的燃油效率，这样就能有效降低汽油使用量，汽车能够以更少的汽油提高更多的动力，从而缓解石油供应的压力。

值得一提的是，这次美国不仅要恢复罚款，还会进一步提高燃油车企2022款车型的罚款。除了特斯拉等新能源车企能够躺赢，其他主要车企或将饱受折磨。

文| 赵晋杰 题 | 曾艺 审| 李泽钚

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